
We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Naugatuck II
(YTM-753: σσ. 295 · 1. 107; · β. 27;, dr. 12; · s. 12k. · Περ. 10)
Το δεύτερο Naugatuck (YTM-753), ένα ρυμουλκό μεσαίου λιμανιού, αναλήφθηκε από τον στρατό το 1963. Κατασκευάστηκε ως LT-1964 από τη Higgins Co., Νέα Ορλεάνη, Λουιζιάνα, το 1953, υπηρέτησε τον στρατό μέχρι την απόκτηση του Ναυτικό το 1962, σε δανειακή βάση. Το Πολεμικό Ναυτικό ανέλαβε τη μόνιμη κατοχή τον επόμενο χρόνο και στις 21 Ιανουαρίου 1963 το ρυμουλκό ονομάστηκε και επαναταξινομήθηκε στο Naugatuck (YTM-753).
Αναθέτοντας καθήκοντα στην 3η Ναυτική Περιφέρεια, συνεχίζει να παρέχει υπηρεσίες στο λιμάνι της Νέας Υόρκης το 1970.
Naugatuck II YTM - Ιστορία
"Το LCI (L) 713 κατασκευάστηκε αρχικά στα Ναυπηγεία Lawley στο Neponset της Μασαχουσέτης και ανατέθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου, το 1944. Μετά από κλονισμένες κρουαζιέρες στο Solomons του Maryland, έπλευσε μέσω του καναλιού του Παναμά στο Pacific Theatre of Operations. όπου κέρδισε ένα αστέρι μάχης ενώ ανατέθηκε στο Flotilla 24. Συμμετείχε σε δύο πολεμικές προσγειώσεις στο Μιντανάο και το Βόρνεο πριν από το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Από τότε και μέχρι τον Δεκέμβριο του 1945 μετέφερε στρατεύματα στις Φιλιππίνες. Έφτασε πίσω στις Ηνωμένες Πολιτείες τον Ιανουάριο του 1946. παροπλίστηκε στις 6 Οκτωβρίου 1946 και αφέθηκε προς πώληση στη Ναυτιλιακή Επιτροπή.
Στις 10 Φεβρουαρίου 1948, το πλοίο αγοράστηκε σε κρατική δημοπρασία από τους C. T. Smith & Son και παραλήφθηκε από το Πολεμικό Ναυτικό στο Σιάτλ. Μετά από ένα διήμερο ταξίδι στο Πόρτλαντ, Όρεγκον, διαπιστώθηκε ότι δεν θα ήταν πρακτικό για ρυμούλκηση κορμών, έτσι ήταν αγκυροβολημένη και για αρκετά χρόνια χρησιμοποιήθηκε για την αποθήκευση εργαλείων και καυσίμων για την εταιρεία ρυμούλκησης. Στα τέλη της δεκαετίας του 1950, το 713 άρχισε να παίρνει νερό και βυθίστηκε στον ποταμό Κολούμπια κοντά στην πόλη Στίβενσον της Ουάσινγκτον. Σε αυτό το σημείο ο Άρθουρ Α. Ραζ ενδιαφέρθηκε για το βυθισμένο 713. Τέλος, τον Φεβρουάριο του 1976, σήκωσε το πλοίο και το ρυμούλκησε στο Πόρτλαντ, Όρεγκον. Αρχικά είχε προγραμματίσει τη μετατροπή του πλοίου σε εμπορικό ρυμουλκό, αλλά διαπίστωσε ότι ο σχεδιασμός του πλοίου δεν ήταν πρακτικός για τέτοιους σκοπούς. Είχε συζητήσει το ενδεχόμενο αποκατάστασής του. Ωστόσο, λόγω του πρόωρου θανάτου του, δεν κατάφερε ποτέ να το αντιμετωπίσει. Το πλοίο πωλήθηκε για παλιοσίδερα το 1998 σε μια ομάδα ατόμων που το αναγνώρισαν για την ιστορική του αξία. Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το 713 θα προστατεύεται και θα διατηρείται για τις επόμενες γενιές, το AFMM δημιουργήθηκε ως μη κερδοσκοπικό και το 2006 η AFMM αγόρασε το LCI-713. Η αφοσιωμένη ομάδα εθελοντών μας που περιλαμβάνει ηλεκτρολόγους, συγκολλητές, φοιτητές κολλεγίων, επιχειρηματίες μαζί με αρκετούς βετεράνους LCI που μοιράζονται κοινό ενδιαφέρον επαναφέρουν το πλοίο στην αρχική του κατάσταση πολέμου. Είναι περήφανοι που συμμετέχουν στην αποκατάσταση αυτού του πλοίου, καθιστώντας την την τελευταία εναπομείναντα LCI στην αρχική διαμόρφωση του πολέμου ».
Sakarissa YTM-269 |
Sakarissa YTM-269, Πόρτλαντ, Όρεγκον.
Επί του παρόντος (2018) αποκαθίσταται και στεγάζεται στον ποταμό Κολούμπια, Πόρτλαντ, Όρεγκον.
(ΥΤ-269: σ. 345- (στ.) Λ. 100 'β. 26' δρ. 9'7 "s. 16 κ. Περ. 14 κλ. Hiawatha T. V2-ME-A1) Αρχηγός της φυλής Tuscarora κατά τα τέλη του 18ου και αρχές του 19ου αιώνα. Σακάρισσα (YT-269) ορίστηκε ως Port Madison βάσει σύμβασης Maritime Commission (MC hull 436) στις 13 Απριλίου 1942 από την Birchfield Boiler, Inc., Tacoma, Wash. Που ξεκίνησε στις 14 Ιουλίου 1942, χορηγία της κυρίας William Walker που εξαγοράστηκε από το Πολεμικό Ναυτικό στις 12 Απριλίου 1943 και μετονομάστηκε σε Sakarissa (YT-269) και τέθηκε σε υπηρεσία στις 26 Απριλίου 1943. Μετά την αρχική της εκπαίδευση, Σακάρισσα ανατέθηκε στο ABSD-1 και άρχισε τις εργασίες για την προετοιμασία της εν λόγω αποβάθρας για διέλευση από τη δυτική ακτή στις Νέες Εβρίδες. Στα τέλη Αυγούστου, η αποβάθρα τμημάτων ήταν έτοιμη και Σακάρισσα αναχώρησε από το Σαν Φρανσίσκο με τη δύναμη που ρυμούλκησε ABSD-1 δυτικά. Τριάντα τέσσερις ημέρες αργότερα, στις 2 Οκτωβρίου, έφτασε στο Espiritu Santo και άρχισε να εργάζεται για να συναρμολογήσει ξανά το ABSD στον κόλπο Pallikulo, μεταξύ του νησιού Aessi και του Espiritu Santo. Η δουλειά, που καθυστέρησε από ατυχήματα, κράτησε μέχρι τον Νοέμβριο. Στις αρχές Δεκεμβρίου, το ABSD άρχισε τις εργασίες σύνδεσης και επισκευής. Η Sakarissa παρέμεινε στην αποβάθρα τμημάτων για να βοηθήσει στην αποβάθρα και την αποβάθμιση πολεμικών πλοίων και εμπορικών πλοίων που απαιτούσαν τις υπηρεσίες της. Την άνοιξη του 1945, το ABSD διατάχθηκε δυτικότερα και, αφού διαλύθηκε, αναχώρησε από τις Νέες Εβρίδες τον Ιούλιο, συνοδευόμενο από Σακάρισσα, τώρα ορίζεται YTB-269, και άλλα πλοία που της έχουν ανατεθεί. Μέχρι το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, οι υπηρεσίες είχαν ξαναρχίσει στο Σαμάρ, Φιλιππίνες. Ο μεγάλος αριθμός πλοίων που συμμετείχαν σε μεταπολεμικές δραστηριότητες και οι περιορισμένες διαθέσιμες εγκαταστάσεις, διατήρησαν τη δύναμη την άνοιξη του 1946, όταν ο αριθμός των πλοίων είχε μειωθεί και είχαν δημιουργηθεί μόνιμες εγκαταστάσεις ελλιμενισμού. Το ABSD-1 διατάχθηκε να παροπλιστεί και να απενεργοποιηθεί. Σακάρισσα, με άλλα ρυμουλκά, παραγγέλθηκε πίσω στις Ηνωμένες Πολιτείες. Στα μέσα Απριλίου, το YTB αναχώρησε από τις Φιλιππίνες. Μέχρι τα μέσα Μαΐου, ήταν στο Μάρσαλ και, στα μέσα Ιουνίου, έφτασε στο Περλ Χάρμπορ. Δύο μήνες αργότερα, συνέχισε το ταξίδι της προς τα ανατολικά και έφτασε στο Σαν Φρανσίσκο στις 22 Αυγούστου. Σακάρισσα, επανασχεδιάστηκε το YTM το 1962, παρείχε υπηρεσίες ρυμουλκών λιμανιών στη 12η Ναυτική Περιφέρεια μέχρι τις 15 Ιανουαρίου 1974. Εκείνη την εποχή, το όνομά της καταργήθηκε από τη λίστα του Ναυτικού και μεταφέρθηκε στη Ναυτική Διοίκηση για περαιτέρω υπηρεσία με τον εφεδρικό στόλο στο Suisun Μπέι, Καλιφόρνια ».
Alert WSC-127, Πόρτλαντ, Όρεγκον.
|
κάθε μέρα είναι σαν την προηγούμενη. κάθε ανάρτηση του συγγραφέα είναι διαφορετική από την προηγούμενη. συμπέρασμα: διαβάστε τον συγγραφέα :)
Λυπάμαι, αλλά νομίζω ότι κάνεις λάθος.Είμαι σίγουρος. Μπορώ να υπερασπιστώ τη θέση μου. Email me at PM, we will discuss.
I apologize, but it doesn't quite come close to me. Can the variants still exist?
Είναι κλήρωση;
Βεβαιώνω. Όλα τα παραπάνω είναι αληθινά. Μπορούμε να επικοινωνούμε πάνω στο θέμα αυτό.